Disposer d'un siège confortable et d'une cabine propre est l'une des raisons importantes pour lesquelles un utilisateur d'engin de chantier souhaite rouler confortablement, et un autre facteur clé est une bonne ventilation. Le moteur de ventilateur robuste coopère avec l'interrupteur du ventilateur pour assurer la température de l'air dans la cabine, afin de garantir que le conducteur puisse travailler plus efficacement.
Chez FridayParts, nous proposons une gamme de moteurs de soufflante soigneusement sélectionnés pour les équipements lourds. Vous pouvez facilement trouver celui qui répond à vos besoins en recherchant la marque ou le modèle de votre équipement suivi des mots-clés « moteur de soufflerie » et d'autres pièces de cabine et de climatisation dont vous avez besoin.
Il se compose de deux parties principales, dont l’ensemble moteur et ventilateur.
Moteur électrique
La partie la plus importante de l'ensemble ventilateur est le moteur, qui est chargé d'entraîner la roue du ventilateur ou le ventilateur pour déplacer l'air à travers le système CVC. Il peut être brushless ou brossé.
Boîtier de ventilateur de moteur
Le boîtier du ventilateur est le carénage autour du moteur qui contient le boîtier du moteur et de la roue ou du ventilateur du ventilateur, et parfois l'ensemble du ventilateur dans son intégralité. Le boîtier est principalement utilisé pour protéger le moteur, et le revêtement ou la peinture sur la surface peut prévenir efficacement la corrosion.
Roue de ventilateur
La roue du ventilateur est un ventilateur rotatif qui fonctionne en aspirant de l'air et en le poussant à travers le système CVC. Il s'agit généralement d'une roue ronde en plastique avec des coins pour former les pales du ventilateur. La roue du ventilateur doit être maintenue propre et exempte de débris pour que le moteur du ventilateur fonctionne correctement. Ne pas le faire pourrait entraîner une surchauffe du moteur ou endommager la lame.
Palier
Les roulements sont utilisés pour soutenir l'arbre du moteur et réduire la friction pendant le fonctionnement.
Module de controle
Le module de commande est responsable de la régulation de la vitesse et du fonctionnement du moteur du ventilateur et peut être intégré aux commandes du système CVC du véhicule.
Condensateur
Les condensateurs peuvent aider à donner au moteur un supplément de puissance supplémentaire lors du démarrage.
Le principe de fonctionnement du moteur de soufflage des équipements lourds est similaire à celui d’un ventilateur centrifuge, qui est un dispositif qui absorbe l’air mécaniquement. Le ventilateur est doté d'une turbine ou d'un rotor rotatif à grande vitesse pour entraîner le mouvement de l'air et utilise la force centrifuge pour faire circuler l'air le long du boîtier en forme de développante jusqu'à la sortie du ventilateur. Le flux d'air à grande vitesse a une certaine pression du vent, et l'air neuf entre et se reconstitue depuis le centre du boîtier.
C'est le signe le plus évident d'un problème avec le moteur du ventilateur. Le débit d'air de l'évent est limité et le débit d'air est très faible à ce moment-là, ce qui peut être dû au fait que le moteur est bloqué par la poussière et la saleté. Vous pouvez vous rendre dans un atelier de réparation et demander l’aide d’un mécanicien professionnel. S’il n’y a aucun flux d’air provenant de l’évent, cela signifie que vous avez besoin d’un nouveau ventilateur. C'est également une bonne idée de vérifier des éléments tels que les thermostats, les relais ou les commandes de ventilateur.
Des bruits inhabituels peuvent provenir des roulements ou d’autres composants internes, qui sont quelques-uns des sons qu’un ventilateur peut émettre en cas de panne.
Un moteur de ventilateur défectueux déclenchera le disjoncteur. (N'excluez pas la possibilité d'un condensateur défaillant, qui déclencherait également le disjoncteur)
Si le moteur de votre ventilateur surchauffe, les bouches d’aération dégageront une odeur de brûlé et pourraient même brûler. Si le ventilateur s'arrête lorsque vous faites fonctionner le chauffage, cela indique que le système s'arrête pour éviter tout dommage électrique.
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