Convertisseur de Couple

Catalogue de convertisseurs de couple FridayParts

FridayParts propose des convertisseurs de couple parfaitement adaptés à vos machines tout-terrain, chaque unité répondant ou dépassant même les normes de qualité OEM. De plus, nos produits sont assortis d'une garantie d'un an et d'une politique de retour de 90 jours, pour une tranquillité d'esprit totale.

En tant que boutique en ligne unique de pièces de rechange avec plus de 10 ans d'expérience, nos convertisseurs de couple sont compatibles avec une large gamme de marques, notamment CASE, John Deere, Caterpillar CAT, New Holland, Massey Ferguson, TCM, Ford, Komatsu, Carraro, Doosan Daewoo, Nissan, JCB, Mitsubishi, Toyota, Hyundai, etc. De plus, ils s'adaptent à différents types d'équipements, tels que les chargeuses, les chariots élévateurs, les tracteurs à chenilles, les chariots télescopiques, les bulldozers, etc. Grâce à notre vaste sélection, vous pouvez facilement trouver les pièces dont vous avez besoin.

Qu'est-ce qu'un convertisseur de couple ?

Un convertisseur de couple est un dispositif de couplage hydraulique situé entre le moteur et la transmission. Il est relié auvilebrequin du moteur par l'intermédiaire du volant d'inertie, recevant la puissance directement du vilebrequin. Par exemple, lorsque le moteur tourne à faible vitesse si votre chargeuse tourne au ralenti sur une pente, le convertisseur de couple transmet une quantité de couple plus faible, ce qui réduit la puissance de traction. Étant donné que le convertisseur de couple transmet une puissance limitée à basse vitesse, une légère pression sur la pédale de frein suffit à maintenir la chargeuse immobile.

De plus, le convertisseur de couple peut ajuster automatiquement la vitesse de la turbine en fonction des variations de charge, améliorant ainsi la capacité du véhicule à traverser des terrains difficiles. En utilisant du fluide pour relier la pompe et la turbine, il réduit la charge d'impact du moteur sur la transmission, prolongeant ainsi la durée de vie du système de transmission.

Signes d'une défaillance du convertisseur de couple

Surchauffe

La surchauffe du convertisseur de couple est l'un des problèmes les plus courants. Cela peut entraîner une diminution de la viscosité du liquide de transmission, des dommages aux joints en caoutchouc, une perte de lubrification et des fuites d'huile. De plus, la chargeuse peut subir une réduction de puissance et les caractéristiques de performance du convertisseur de couple peuvent se détériorer. Les raisons suivantes peuvent être attribuées à cette panne :

• Alimentation insuffisante de la pompe hydraulique ou type d'huile incorrect ou dégradé
• Dysfonctionnement du système de refroidissement
• Pression d'huile du convertisseur inférieure à la pression de réglage de la soupape de pression principale, entraînant une faible pression de sortie
• Défauts de conception du convertisseur de couple entraînant une usure anormale

Perte de puissance d'entraînement des équipements tout-terrain

Si vous remarquez que votre équipement tout-terrain manque de puissance pendant la conduite, les principales causes peuvent être les suivantes :

• Lacunes d'usure excessives dans les bagues d'étanchéité de l'arbre de turbine ou dans le boîtier des aubes directrices, provoquant des fuites de fluide internes
• Alimentation en huile et retour d'huile inadéquats, entraînant des températures d'huile élevées dans le convertisseur de couple

Remarque : Étant donné que les problèmes de convertisseur de couple et de transmission peuvent tous deux entraîner des problèmes de transmission de puissance, il est essentiel de diagnostiquer la cause exacte du dysfonctionnement. Les outils de diagnostic peuvent aider à déterminer le problème. Si le convertisseur de couple est défectueux, il doit être remplacé rapidement. Visitez FridayParts pour acheter des pièces de haute qualité à des prix compétitifs.