Joint d'Étanchéité

Choisir le bon joint d'huile

Sur les moteurs tout-terrain et les engins lourds, des fuites de joints d'huile apparaissent souvent autour des vilebrequins, des essieux ou des carters principaux arrière. Si elles ne sont pas traitées rapidement, elles peuvent entraîner des réparations coûteuses. L'usure de ces joints entraîne une accumulation d'huile sous le moteur, une contamination du liquide ou une perte de pression : autant de signes avant-coureurs d'une fuite d'huile au niveau du joint principal arrière. Utiliser des joints endommagés peut endommager les roulements ou entraîner une baisse de pression d'huile.

Lors de la sélection d'un joint d'huile de remplacement, tenez compte des éléments suivants :

• Environnement d’exploitation : exposition à la saleté, à l’eau ou aux produits chimiques.
• Température et pression : les applications à haute température peuvent nécessiter des matériaux FKM ou PTFE.
• Vitesse de l'arbre : une rotation plus rapide exige une meilleure résistance à l'usure.

Inspectez les joints existants pour détecter des signes de fuite d'huile (fissures, fragilité ou huile autour de la zone de l'arbre), car ils indiquent qu'un remplacement est nécessaire.

Types et applications des joints d'étanchéité

Les joints d'étanchéité existent en plusieurs configurations, selon la pression de fonctionnement, la vitesse de rotation de l'arbre et l'environnement. Les types de joints d'étanchéité courants sont les joints à simple lèvre, à double lèvre et en PTFE. Chaque conception garantit des performances optimales, de la prévention de l'intrusion de poussière dans les tracteurs à l'étanchéité des systèmes haute pression des excavatrices ou des pompes industrielles.

Comprendre les types de joints d'étanchéité et leurs applications permet de choisir la bonne marque et de comparer la compatibilité des différents modèles. Consultez notre page consacrée aux pièces d'étanchéité et de fixation pour découvrir des composants connexes, tels que des joints statiques et des joints toriques, qui garantissent une étanchéité parfaite.

Système de numérotation des pièces des joints d'huile

Chaque joint d'huile suit un système d'identification structuré, ce qui facilite la localisation des pièces de rechange :

• Code de dimension : Diamètre intérieur × Diamètre extérieur × Largeur (par exemple, 45 × 65 × 10)
• Type de matériau : NBR (caoutchouc nitrile), FKM (fluoroélastomère), PTFE
• Conception du joint : SL (lèvre simple), DL (double lèvre)

Par exemple, un joint marqué « 45×65×10 DL FKM » indique qu'il s'agit d'un joint d'arbre de 45 mm, à double lèvre, en FKM. Vérifiez toujours les dimensions avant de commander pour garantir un ajustement parfait.

Pourquoi choisir nos joints d'huile ?

En tant que fournisseur de confiance de premier rang, nous proposons des joints de précision compatibles avec les plus grandes marques telles que Komatsu , Isuzu , Kubota et John Deere . Fabriqués à partir d'élastomères et de métaux de pointe, nos joints d'huile résistent à la chaleur, aux frottements et aux variations de pression, ce qui les rend parfaits pour les systèmes diesel et hydrauliques. Avec une livraison et une assistance dans le monde entier, nous sommes fiers de servir les mécaniciens professionnels, les exploitants de flottes et les propriétaires d'équipements tout-terrain du monde entier.