Savoir comment ponter un solénoïde de démarreur est essentiel pour les systèmes de démarrage des engins lourds. Il se trouve entre la batterie et le démarreur, afin d’établir la connexion électrique nécessaire pour lancer le moteur.
Cependant, les solénoïdes de démarreur tombent souvent en panne. Lorsqu’elle est défectueuse, votre machine ne démarre plus du tout. En cas d’urgence, le pontage du solénoïde constitue une solution temporaire. En parallèle, cette opération permet de déterminer rapidement si le problème vient du solénoïde lui-même ou d’un autre composant.
Qu’est-ce qu’un solénoïde de démarreur ?
Le solénoïde de démarreur est un gros interrupteur électrique qui commande le démarreur. Lorsque vous tournez la clé de contact, le courant n’est pas envoyé directement au démarreur. Il transmet d’abord un petit signal électrique au solénoïde. Une fois ce signal reçu, le solénoïde alimente le démarreur, qui entraîne le vilebrequin du moteur et permet le démarrage.
- Amplifier le courant électrique : Le faible courant provenant du contacteur à clé active l’électroaimant situé dans le solénoïde. Celui-ci ferme les contacts internes, permettant au courant élevé de la batterie de circuler directement vers le démarreur. Sans ce composant, le contacteur d’allumage ne pourrait pas supporter une telle intensité électrique.
- Faire sortir le pignon d’entraînement : La force magnétique pousse le plongeur interne vers l’avant. Celui-ci déplace le pignon Bendix afin qu’il s’engage avec la grande couronne dentée du volant moteur.
Si le solénoïde de démarreur tombe en panne, soit le courant n’arrive plus jusqu’au démarreur, soit le pignon ne s’engage pas correctement. Dans les deux cas, le moteur ne peut pas démarrer.
Que signifie « ponter un solénoïde de démarreur » ?
Ponter un solénoïde de démarreur signifie le contourner afin d’envoyer directement le courant au démarreur.
Normalement, le courant électrique passe d’abord par le solénoïde avant d’arriver au démarreur. Si le solénoïde est défaillant, il est possible d’utiliser un outil (comme un tournevis ou un câble de pontage épais) pour relier directement la batterie au démarreur et contourner le solénoïde défectueux. C’est ce que l’on appelle le pontage ou le contournement du solénoïde.
Quand faut-il ponter un solénoïde de démarreur ?
Le pontage d’un solénoïde de démarreur doit uniquement être utilisé dans des situations particulières. Ce n’est pas une opération d’entretien courant.
Vérifiez d’abord si le solénoïde est défectueux. Si le moteur démarre normalement après le contournement, le solénoïde est probablement en cause et doit être remplacé.
Dans les situations d’urgence où la machine doit impérativement être déplacée, le pontage peut permettre de démarrer temporairement le moteur. Déplacez ensuite l’équipement vers une zone sûre ou un atelier adapté, puis effectuez la réparation définitive.
Symptômes courants d’un solénoïde de démarreur défectueux
Comment savoir si le solénoïde de démarreur présente un problème ? En réalité, quelques symptômes typiques permettent de l’identifier. Mais vérifiez d’abord que la batterie est suffisamment chargée. Si la batterie fonctionne correctement et que les situations suivantes apparaissent, il faut suspecter le solénoïde.
- Un seul « clic » lorsque vous tournez la clé : Vous entendez uniquement un « clic », puis plus rien. Cela signifie généralement que le plongeur interne du solénoïde se déplace, mais que les contacts ne se ferment pas et que le courant n’arrive pas jusqu’au démarreur.
- Aucun bruit : La batterie est correcte, mais lorsque vous tournez la clé, aucune réaction ne se produit : aucun bruit et aucun lancement du moteur. Cela peut indiquer une bobine de solénoïde défectueuse.
- Un bruit rapide et répété de « clic clic » : Bien que ce symptôme soit souvent causé par une tension de batterie insuffisante, il peut également être lié à un fonctionnement instable du solénoïde, qui s’enclenche et se désenclenche continuellement.
- Le démarreur fonctionne, mais le moteur ne tourne pas : Vous entendez le démarreur tourner dans le vide, mais le moteur ne se met pas en mouvement. Le solénoïde est peut-être bien alimenté, mais le pignon n’est pas poussé vers l’extérieur et ne s’engage pas avec la couronne du volant moteur.
Si la batterie et les câbles de batterie sont confirmés en bon état, et que ces symptômes apparaissent, la probabilité d’une panne du solénoïde est très élevée. À ce moment-là, vous pouvez effectuer un pontage de démarrage pour confirmer le diagnostic.
Comment ponter un solénoïde de démarreur : Guide étape par étape
Le pontage d’un solénoïde de démarreur implique un courant électrique élevé ainsi que des pièces en mouvement. La sécurité est donc essentielle. Une mauvaise manipulation, notamment si la machine est engagée, peut provoquer un déplacement soudain de l’équipement.
Priorité à la sécurité
- Stationnez la machine sur une surface plane
- Serrez le frein de stationnement
- Placez la machine au point mort ou en position parking (P)
- Portez des gants et des lunettes de protection
Localiser le démarreur et le solénoïde
Le démarreur est un élément cylindrique situé sur le côté du moteur. Le solénoïde est le plus petit cylindre fixé sur le dessus du démarreur. Vous trouverez également un câble épais provenant de la batterie.
Identifier les bornes
Vous trouverez généralement 3 bornes principales :
- B+ (borne batterie) : câble épais relié à la batterie
- M (borne moteur) : reliée directement au moteur du démarreur
- S (borne de commande démarrage) : petit fil provenant du contacteur à clé
Effectuer le pontage (contournement)
- Mettez le contact, mais ne lancez pas encore le démarrage.
- Utilisez un tournevis ou un câble de pontage.
- Touchez la borne B+.
- Faites ensuite un pont entre la borne B+ et la borne M.
Cela envoie directement le courant au démarreur. Des étincelles et un bruit important peuvent apparaître : c’est normal. Le moteur doit commencer à tourner immédiatement. Retirez l’outil dès que le moteur commence à se lancer.
Signification du résultat
- Le moteur tourne et démarre : le solénoïde est probablement défectueux.
- Le démarreur tourne mais le moteur ne bouge pas : problème mécanique au niveau du solénoïde ou du système d’engagement du pignon.
- Aucune réaction : le problème vient probablement d’un autre élément (démarreur, câblage ou problème de masse).
Conclusion
Savoir comment ponter un solénoïde de démarreur est une compétence pratique pour le dépannage. Cela permet d’identifier rapidement les problèmes de démarrage et de remettre temporairement en marche un engin lourd en situation d’urgence.
Cependant, il ne s’agit que d’une solution provisoire. Un solénoïde défectueux doit être réparé ou remplacé dès que possible. Découvrez les solénoïdes fiables et d’autres pièces de réparation pour vos équipements chez FridayParts, avec des prix compétitifs pour répondre à tous vos besoins d’entretien.
