Courroie d'entraînement 3211042 3211066 pour motoneige Polaris Indy 350 600 440 500 XLT XCR RXL

Courroie d'entraînement 3211042 3211066 pour motoneige Polaris Indy 350 600 440 500 XLT XCR RXL

Remplacer les numéros de pièce : 3211132, 3211066, 3211042, 3211045, 3211047

Description:
Courroies de distribution hautes performances – Adaptées aux systèmes d'entraînement de précision
Notre gamme de courroies de distribution de 36 mm de large associe des formulations de caoutchouc avancées à un renfort en aramide pour une transmission de puissance précise et durable, des machines CNC aux lignes de conditionnement automatisées. Trois configurations vous permettent d'adapter la géométrie et le composé de la courroie à vos exigences mécaniques et environnementales.

1. Courroie de distribution simple face – 36 × 1200 La, profil H 14 mm
Construction : gaine en caoutchouc CR (chloroprène), couche de traction en fibre d'aramide, câble en polyester haute résistance
Ce qu'il offre :
Transfert de couple unidirectionnel fiable avec la dent en H familière pour un engagement fluide et silencieux.
Le caoutchouc CR résiste aux projections d'huile et à l'abrasion, tandis que les fibres d'aramide empêchent l'étirement, maintenant ainsi la synchronisation précise sur des millions de cycles.
Le cordon en polyester offre un mélange équilibré de flexibilité, de résistance à la fatigue et de rentabilité, idéal pour les boîtes de vitesses industrielles standard, les convoyeurs et les équipements de travail du bois.

2. Courroie de distribution double face – 36 × 1203 La, profil H 16 mm (composé CR)
Construction : gaine en caoutchouc CR sur les deux flancs des dents, couche de traction en fibre d'aramide, câble en polyester
Ce qu'il offre :
Transmission de puissance bidirectionnelle : les deux faces de la courroie supportent la charge, vous permettant d'entraîner des arbres contrarotatifs ou des configurations serpentines compactes sans galet tendeur.
Une hauteur de dent de 16 mm ajoute une zone de cisaillement supplémentaire, augmentant ainsi la capacité de charge par rapport aux conceptions de 14 mm.
La recette CR + polyester maintient le prix d'achat attractif tout en offrant une résistance à l'huile, à l'ozone et à l'usure pour l'automatisation intérieure ou la robotique qui voit des températures modérées.

3. Courroie de distribution double face – 36 × 1203 La, profil H 16 mm (composé EPDM)
Construction : caoutchouc EPDM sur les deux flancs des dents, couche de traction en fibre d'aramide, cordon d'aramide
Ce qu'il offre :
Tous les avantages bidirectionnels de la courroie CR, ainsi qu'une résistance de pointe à la chaleur (-40 °C – 150 °C), à l'ozone, aux UV, aux acides et aux alcalis grâce à l'EPDM.
Le noyau entièrement en aramide offre un allongement ultra-faible et la résistance à la traction la plus élevée de la ligne, maintenant l'enregistrement sous des charges de choc ou une indexation à grande vitesse.
Le choix de premier ordre pour les machines d’extérieur, les sécheurs à haute température, les équipements de traitement chimique ou tout système où les temps d’arrêt sont inacceptables.

Comment choisir la courroie adaptée à votre application ?
Sens de conduite
Si la puissance circule dans une seule direction, la courroie CR simple face est l’option la plus simple et la plus économique.
Si des faces opposées doivent entraîner des poulies, optez pour un modèle double face.

Exposition environnementale
À l'intérieur, avec un brouillard d'huile et une chaleur modérée ? Les ceintures CR sont excellentes.
Chaleur élevée constante, soleil ou vapeurs corrosives ? ​​L'EPDM offre une marge de manœuvre supplémentaire.

Charge mécanique et précision
Les charges moyennes et la précision de positionnement standard conviennent aux courroies en polyester.
Les charges lourdes, les inversions rapides ou l'indexation de précision bénéficient du module plus élevé d'un noyau en corde d'aramide.

Coût total de possession
Lorsque le prix d’achat est critique et que les conditions sont modérées, la combinaison CR + polyester offre un excellent rapport qualité-prix.
Lorsque la perte de production dépasse le coût initial, la construction EPDM + aramide complète est rentabilisée grâce à des intervalles d'entretien plus longs et une synchronisation stable.

Sélectionnez la configuration qui correspond à votre environnement, à votre profil de charge et à votre budget, et vous obtiendrez une courroie conçue pour assurer le fonctionnement précis de votre système, quart de travail après quart de travail, année après année.

Application:
Convient à la motoneige Polaris :
1998 700 XCR Blanc
1998 700 XCR
ULTRA Touring 1997-1998
1997-1998 ULTRA
1997-1998 600 XCR
ULTRA SPX SE 1997
ULTRA SPX 1997
1997 ULTRA SP
1997 600 XCR SE
1997 600 XC
1996 600 XCR SP
XLT LTD SP 1997
1997 XLT LTD
XCF 1997
SUPER SPORT 1997
1997 440 XC
XLT RMK 1996-1997
1996-1997 500 SKS
1996-1997 500 RMK
1996 ULTRA SP
ULTRA SKS 1996
ULTRA RMK 1996
Trail Touring 1996
Touring CLASSIQUE 1996
1996 500 SKS EFI
1996 500 EFI RMK
1996 440 XCR SP
1995-1997, 1993 500 EFI
XLT Touring 1995-1997
XLT SP 1995-1997
XLT SKS 1995-1997
XLT 1995-1997
1995-1997 500
1995-1996, 1993, 1990, 1987-1988, 1985 TRAIL
WIDETRAK LX 1995-1996
WIDETRAK GT 1995-1996
1995-1996 RXL
1995-1996 600 XCR
1995-1996 500 CLASSIQUE
1995-1996 440 XCR
1995-1996 440
1995, 1990-1991 TRAIL DELUXE
RXL Touring 1995
1995 500 EFI SKS
1995 440 SKS
1994, 1992, 1989, 1985-1986 INDY TRAIL
1994, 1992 INDY XLT SPÉCIAL
1994, 1989 INDY 500 CLASSIC
1994 INDY XCR SPÉCIAL
INDY WIDETRAK LX 1994
INDY WIDETRAK GT 1994
Tournée INDY RXL 1994
INDY 600 XCR 1994
1994 INDY 500 EFI
1994 440 L/C
1993-1994 INDY XLT SKS
INDY XLT 1993-1994
INDY XCR 1993-1994
INDY RXL 1993-1994
Tournée INDY CLASSIC 1993-1994
INDY 500 EFI SKS 1993-1994
INDY 440 SKS 1993-1994
INDY XLT SP 1993
1993 INDY RXL SKS
INDY 440 1993
1992-1994, 1988 INDY TRAIL DELUXE
INDY WIDETRAK 1992-1993
CLASSIQUE INDY 1992-1993
1992, 1988 INDY 650
INDY SUPERTRAK 1992
INDY 650 RXL SKS 1992
1992 INDY 500 SKS EFI
INDY 440 XCR 1992
WIDETRAK 500 1991
1991 TRAIL INDY
S'TRAK TRAIL INDY 1991
RXL SKS 650 INDY 1991
RXL 650 INDY 1991
1991 400 XC INDY
1990-1991 650 INDY
1990-1991 500 SKS INDY
500 miles classiques d'Indianapolis 1990-1991
1990-1991 400 INDY
WIDETRAK 1990
TRAIL SUPERTRAK 1990
1990 RXL (650 SPÉC.)
1990 650 SKS INDY
INDY 500 1989-1992
500 SP INDY 1989-1991
STARTRAK 1989-1990
SPRINT ES 1989-1990
1989 SPEC.TRAIL INDY
1989 SKS TRAIL INDY
1989 LONGTRAK REVERSE
1989 INDY 500 SKS
INDY 350 1989
1989 ES TRAIL INDY
1989 DELUXE TRAIL INDY
INDY 650 SKS 1988-1989
STARTRACK 1988
SPRINT E/S 1988
1988 LONGTRACK, AVEC HI, LO, REV
1988 INDY TRAIL SP
1988 INDY TRAIL SKS
1988 INDY 400 SKS
INDY 400 CLASSIQUE 1988
1987-1989, 1985 INDY 400
1987-1988 INDY TRAIL ES
1987-1988 INDY SPORT
1987, 1985 INDY 600
SPÉCIAL TRAIL 1987
1987 TRAIL SKS 133
1987 STAR TRACK
SPRINT 340 ES 1987
SPRINT 340 1987
1987 400 SKS
1986-1987 LONG TRACK AVEC INVERSION
TRAIL SP 1986
1986 600 LE
1986 600
1986 400
1985-1990 STAR
1985-1987 LONGUE PISTE
SS 1985-1986
INDY 600 SE 1985